1. Основные технические параметры

• Рабочее давление: 0~10,6 МПа избыточное (диапазон регулируется под заказ)
• Точность: ±1,0%ПШ (линейность, гистерезис, повторяемость); общий диапазон погрешностей: ±3,0%ПШ в диапазоне -35℃~+120℃ Также доступна версия повышенной точности
• Рабочая температура сенсора: -35℃~+120℃
• Температура хранения: -40℃~+150℃
• Давление предельной нагрузки: 15,9 МПа избыточное
• Давление разрыва мембраны: 20 МПа избыточное
• Измеряемая среда: гидравлическое масло для рулевого механизма
• Ресурс эксплуатации: 3 миллиона циклов полного диапазона измерений
• Стойкость к вибрациям: 11g (50~2000 Гц)
• Электрический разъем: YAZAKI RK03FB
• Степень защиты корпуса: IP69K
• Материал корпуса: сталь SWRCH22A-DA
• Штуцер под давление: M12×1,25
• Питающее напряжение: 5,0±0,25 В постоянного тока
• Выходное напряжение: 0,5~4,5 В постоянного тока (регулируется при питании 5 В)
• Максимальный потребляемый ток: 10 мА
• Типичное сопротивление нагрузки: 10 кОм
• Время отклика выходного сигнала: 3 мс
• Защита от перенапряжения: до 40 В постоянного тока
• Допустимое обратное напряжение: -40 В постоянного тока
• Встроенная защита от короткого замыкания: присутствует
• Стойкость к электромагнитным помехам EMC:
  • 512 МГц – 1 ГГц: 50 В/м
  • 1 МГц – 512 МГц: 100 В/м
• Стойкость к электростатическому разряду ESD: 15 кВ

2. Основные функции сенсора давления ГУР/EPS

• Постоянно измеряет гидравлическое давление при повороте руля водителем, передаёт актуальные данные по давлению в ЭБУ рулевого управления
• Блок управления регулирует мощность усиления по сигналам давления: лёгкий руль на низких скоростях, стабильное тяжёлое управление на высоких скоростях
• Снижает нагрузку холостого хода двигателя: уменьшает расход масла насоса ГУР при низком давлении для экономии топлива
• Встроенная самодиагностика выявляет утечки трубопроводов, отклонения давления, обрыв или короткое замыкание цепи, сохраняет коды неисправностей DTC и активирует сигнальную лампу на панели приборов
• Предотвращает перегрузку рулевой системы, защищает насос ГУР, распределительный клапан и резиновые магистрали от повреждений из-за сверхвысокого давления

3. Принцип работы

Датчик реализован по проверенной пьезорезистивной технологии измерения:

1. Давление рулевой гидравлической жидкости воздействует на антикоррозионную металлическую чувствительную мембрану, вызывая её малую упругую деформацию
2. Встроенные тензорезисторы на мембране создают линейное изменение сопротивления пропорционально гидравлическому давлению
3. Мост Уитстона преобразует колебания сопротивления в стандартные аналоговые сигналы напряжения 0–5 В
4. Внутренние микросхемы обработки сигнала и АЦП отфильтровывают помехи от температуры и вибраций, выдавая стабильные аналоговые или цифровые сигналы блоку управления рулём

4. Сфера применения

Типы транспортных средств: Бензиновые легковые авто, кроссоверы, минивэны, лёгкая коммерческая техника с гидроусилителем руля или гибридной гидравлической системой EPS

Основные сценарии эксплуатации: Гражданские легковые автомобили повседневного использования, логистические лёгкие грузовики, строительная техника с гидравлическим усилением руля