1. Основные технические параметры

• Измеряемая среда: тормозные жидкости DOT3 / DOT4; сжатый воздух для пневматических тормозов коммерческого транспорта
• Диапазон измерения: 0–10 МПа для гидравлических тормозов легковых авто; 0–10 бар для пневматических тормозов грузовиков
• Рабочая температура: -40℃ ~ +140℃ с полной температурной компенсацией по всему диапазону
• Точность измерения: ±0,5%ПШ ~ ±1,5%ПШ (ПШ – полная шкала)
• Время отклика: ≤10 мс, быстрая обратная связь по давлению
• Степень защиты: IP67, пыле- и водонепроницаемое исполнение
• Стандартное питающее напряжение для автотранспорта: 5 В постоянного тока
• Стойкость к вибрациям: 10–20g
• Ресурс эксплуатации: более 3 миллионов циклов полного диапазона давления

2. Основные функции сенсора

• Мгновенно фиксирует давление тормозной жидкости при нажатии педали тормоза и передаёт точные данные по давлению в автомобильный ЭБУ
• Обеспечивает работу антиблокировочной системы АБС для независимой регулировки тормозного усилия каждого колеса, предотвращает блокировку колёс и сокращает тормозной путь
• Поставляет данные по давлению для системы стабилизации ESP, рекуперативного торможения электромобилей и усилителя тормозов
• Встроенная самодиагностика выявляет утечки в магистралях, отклонения давления, обрыв или короткое замыкание цепи, активирует сигнальную лампу на панели приборов и сохраняет коды неисправностей DTC
• Контролирует давление в двухконтурной тормозной системе для своевременного обнаружения выхода из строя одного контура и исключения рисков при торможении

3. Принцип работы

Большинство моделей используют пьезорезистивную технологию измерения:

1. Гидравлическое давление тормозной жидкости вызывает малую упругую деформацию нержавеющей кремниевой чувствительной мембраны
2. Встроенные тензорезисторы изменяют сопротивление пропорционально приложенному давлению
3. Мост Уитстона преобразует колебания сопротивления в стандартные аналоговые сигналы напряжения 0–5 В
4. Внутренние микросхемы обработки сигнала и АЦП отфильтровывают внешние помехи, выдавая стабильные аналоговые или цифровые сигналы по протоколу I2C в ЭБУ

Сенсоры для пневматических тормозов коммерческого транспорта построены по емкостному принципу: смещение мембраны изменяет зазор между электродами для формирования сигнала давления.

4. Сфера применения

Легковой автотранспорт: Бензиновые авто, гибриды и электромобили с системами АБС, ESP и автоматического экстренного торможения AEB

Коммерческий транспорт: Легкие и тяжелые грузовики, автобусы, строительная техника с электронной тормозной системой EBS

Сценарии эксплуатации: Повседневные пассажирские перевозки, подстройка рекуперативного торможения электромобилей, вспомогательные системы безопасности автономного вождения