1. Основные технические параметры Рабочее давление: 0,5~25 бар абсолютное (диапазон под заказ) Точность: ±1% от напряжения питания (при 25℃) ±2% от напряжения питания (-40℃ ~ +140℃), также доступны высокоточные версии Рабочая температура: -40℃~+140℃ Температура хранения: -40℃~+150℃ Безопасное давление: 50 бар в течение 1 часа Разрушающее давление: 100 бар в течение 10 минут Рабочая среда: трансмиссионное масло Ресурс эксплуатации: три миллиона циклов полного диапазона Виброустойчивость: 10g (50~2000 Гц) Электрический разъем: YAZAKI A03FW Степень защиты: не нормирована Материал корпуса: алюминий A6061-T6 Подключение по давлению: резьба M10×1,25-6g Напряжение питания: 5,0±0,25 В постоянного тока Выходное напряжение: 0,5~4,5 В постоянного тока (регулируется в диапазоне 5 В) Входной ток: менее 10 мА Нагрузочное сопротивление: типично 10 кОм Время отклика выхода: ≤10 мс (T90) Защита от короткого замыкания: имеется 2. Основные функции Непрерывно отслеживает гидравлическое давление трансмиссионного масла во время переключения передач и постоянно передаёт точные данные по давлению на ТКУ. ТКУ корректирует выходное давление соленоидных клапанов переключения на основе сигналов датчика, обеспечивая плавное переключение на повышенную и пониженную передачу без рывков. Поддерживает стабильное магистральное давление при разных нагрузках при движении: ускорении, подъёмах, крейсерской скорости, защищает муфты и фрикционные диски КПП. Встроенная самодиагностика выявляет аномалии давления масла, обрыв или короткое замыкание цепей, утечки жидкости, активирует индикатор неисправности коробки передач и сохраняет коды диагностических ошибок DTC. Поддерживает адаптивное обучение системы трансмиссии, оптимизирует логику переключения передач и увеличивает ресурс деталей КПП. 3. Принцип работы Датчик построен на высокостабильной пьезорезитивной схеме измерения: Давление трансмиссионного масла воздействует на коррозионностойкую металлическую чувствительную мембрану и вызывает её слабую упругую деформацию. Интегрированные тензорезисторы на мембране изменяют сопротивление пропорционально давлению масла. Мост Уитстона преобразует изменения сопротивления в аналоговый сигнал напряжения. Внутренние схемы усиления, фильтрации и АЦП устраняют помехи от температуры масла, выдают стабильные аналоговые или цифровые сигналы на ТКУ. 4. Сфера применения Типы транспортных средств Автомобили с бензиновыми двигателями, гибридные электромобили с коробками передач AT, DCT, CVT и AMT. Техника Легковые авто, кроссоверы, минивэны, лёгкий коммерческий транспорт и строительная техника с автоматической трансмиссией. Сценарии эксплуатации Автомобили для повседневных поездок, гидравлический контроль трансмиссий гибридных электромобилей, вспомогательные системы интеллектуального переключения передач.